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石宇奇被指责夺冠后不尊重林丹 深夜发微博澄清

2019-07-23 13:48 来源:中青网

  石宇奇被指责夺冠后不尊重林丹 深夜发微博澄清

  土地革命战争时期,他历任班长、宣传员、军部书记、参谋、副科长、科长等职,参加了鄂豫皖苏区光山商城地区和七里坪、胡山寨、河口等地的“反围剿”战斗,参加了枣阳新集、土桥铺、漫川关等突围战和川陕革命根据地的反“三路围攻”、反“六路围攻”、强渡嘉陵江等战斗。抗日战争时期,他先后任抗日军政大学军事教员、科长、处长、大队长、教育长、训练部长,“抗大四分校”副教育长兼训练部长、教育长,新四军某旅参谋长兼淮北军区第一军分区参谋长,“华中雪枫军政大学”副校长,“中共华中党校”教育长等职,参加了小圩子战斗、山子头战役、淮北津浦路东之战和宿迁、泗宿地区战斗。

后任游击支队第2团团长,八路军第4纵队第5旅旅长,新四军4师第11、第9旅旅长,率部参加了豫皖苏抗日根据地反“扫荡”斗争和山子头、小朱庄、保安山、宿南、睢宁等战役战斗。  原中顾委委员、山西省委原第一书记、重庆市委原书记。

  抗日战争爆发后,任八路军第120师358旅参谋长、第715团代理团长,参加了收复晋西北七城等战斗。  江文是第三、五届全国人大代表,中共第十一次全国代表大会代表,第六、七届全国政协委员。

    刘德海同志,因病医治无效,于2000年11月14日在北京逝世,享年93岁。后任教导第1旅旅长,八路军第5纵队第1支队司令员。

1936年7月,红2、6军团与红四方面军会师甘孜,并组成红二方面军,率部在二方面军编成内征战到达陕北。

  新中国成立后,任人民解放军铁道兵团第一副司令员,华北军区副参谋长。

  他为新民主主义革命胜利,为巩固发展爱国统一战线和社会主义建设事业,为人民海军的现代化、正规化建设,呕心沥血,鞠躬尽瘁,奉献了自己毕生的精力。1926年转入中国共产党。

    朱绍清同志因病于1989年2月3日在福州逝世,终年76岁。

  中华人民共和国成立后,他全身心地投入到保卫国家安全和加强部队全面建设上,并为加强和发展我国的基本建设和测绘事业做出了重要贡献。1982、1987年被选为中共中央顾问委员会委员。

    成少甫同志一九二九年九月参加商城县农民暴动,一九三○年三月参加中国工农红军,一九三五年十月加入中国共产党,参加过红军长征。

  1990年4月5日在北京逝世。

    中国人民解放军中将(1955)。他拥护党的十一届三中全会以来的路线、方针、政策。

  

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也许未来并没有那么糟

抗日战争时期,历任团参谋长等职,参加了雁门关、齐会、黑马、陈庄等战斗。

科技更迭,灵魂永存。

文|Yi

这两天被86和BRZ退市的消息刷屏了,大家无非是感叹一下情怀的逝去,吐槽一下政策的无脑,不管怎么说在车迷心中未来是悲观的。

当然我是那种思想最古板的车迷,我崇尚大排量引擎,崇尚最原始最纯粹的驾驶乐趣,对于小排量、电子系统这些东西都嗤之以鼻。但现实就是如此的残酷,我所喜爱的东西似乎都在渐行渐远,无奈被现实强奸时不妨乐观一些,用一点阿Q精神聊以自慰——也许未来并没有那么糟。

我们之所以对未来汽车抱着悲观的态度,是因为我们迷恋大排量引擎的嘶吼声,迷恋液压转向清晰、卓越的路感反馈,我们对这些东西倾注了太多的感情,它们是车迷心中的精神图腾。

但是如果抛开这些感情,单把车当成一个物件,就像家里的电冰箱和微波炉,那么这样想想未来的汽车似乎还挺好。比如电动车,它是现今政策下的宠儿,虽然我不认为现阶段的电动车和环保以及尖端科技有什么关系,但也不能说它是一无是处。

相比于传统动力汽车,电动车最大的优点就是结构简单,没有内燃机、变速箱、差速器这些结构复杂、构造精密的装置。如果可以大批量生产成本必然要低于同级别的内燃机车,当然电动车还省去了繁杂的日常养护工作,你不再需要换机油、换机滤、换火花塞,也不用担心积碳问题。

无论是购置成本还是养护成本,电动车都有很大优势。话说回来之所以有很多人(包括我)诟病电动车,就是因为它的续航里程和充电的问题,这项短板让电动车之前的那些优势荡然无存。

但科技总是在进步的,想想当年“飞行者1号”第一次试飞仅仅飞了36米,当时有谁能想到今天A380可以带着600多人飞行15000公里,F22可以以1.4马赫的速度巡航飞行。以现在各大厂商对电动车的重视,也许不久的未来就会有超级电池的诞生。

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